Europa ne zna koliko goriva ima: "Teško je predvidjeti šta će se desiti nakon maja i juna"

Do sukoba dolazi u trenutku kada rat u Iranu povećava troškove fosilnih goriva u Evropi i prijeti da zaustavi isporuke kroz Hormuški moreuz, ključnu arteriju za naftu i plin. Predsjednica Evropske komisije Ursula von der Leyen izjavila je u srijedu da sukob košta EU skoro 500 miliona eura dnevno zbog većih troškova energije, čak i dok je američki predsjednik Donald Trump naredio svojim pomoćnicima da se pripreme za produženu blokadu Irana koja bi mogla dodatno poremetiti globalna tržišta energije.

"U Evropi imamo uvid i obaveze za maj i juni... šta će se dogoditi nakon toga je teško predvidjeti", rekao je Tobias Meyer, glavni izvršni direktor DHL Grupe, tokom doručka za novinare kojem je ranije ovog mjeseca prisustvovao POLITICO. "Postoje strateške rezerve, ali nema mnogo uvida u to koliko je povučeno."

Vlasti EU nisu u potpunosti u mraku. Informacije o rezervama nafte i plina u vlasništvu vlade su uglavnom transparentne i ažurne, dok nacionalni zvaničnici održavaju redovne sastanke za razmjenu informacija, a kompanije povremeno dobrovoljno daju informacije o vlastitim zalihama. 

Ali osim toga, zvaničnici koji žele znati kada bi slavine mogle presušiti imaju vrlo malo podataka - slijepu tačku koja ih riskira da ne budu u stanju da identifikuju nestašice ili da budu primorani da donose hitne odluke na osnovu djelimičnih informacija.

Na samitu na visokom nivou prošlog mjeseca, ministri iz Belgije, Holandije i Španije skrenuli su pažnju na ove nedostatke u znanju, pozivajući EU da koordinira više praćenja i analize u realnom vremenu, posebno u vezi sa rafiniranim proizvodima, prema zapisniku koji je vidio POLITICO. Grčki delegat je otišao toliko daleko da je zatražio od Komisije da uspostavi WhatsApp ili Signal kanal između zemalja članica i izvršne vlasti EU.

"Imamo vrlo ograničeno znanje o tržištu i podatke za plin i naftu", rekao je jedan visoki zvaničnik evropskog ministarstva energetike, govoreći kao i drugi citirani u ovom članku pod uslovom anonimnosti kako bi otvoreno razgovarao o osjetljivoj temi. "Naše znanje o tome šta se pušta u promet, povlači i šalje različitim rutama... svakako nedostaje praćenje tržišta."

Kada su u pitanju rafinirana goriva poput dizela i mlaznog goriva, slika je posebno nejasna. EU se prvenstveno oslanja na svoju službenu statističku službu Eurostat i koordinacijske sastanke sa zemljama članicama kako bi procijenila nivo ponude. Međutim, većina zaliha je skrivena u raspršenim komercijalnim zalihama koje obuhvataju različite sektore, a firme nerado otkrivaju osjetljive poslovne podatke koje nisu zakonski obavezne prijaviti. 

Čak su i podaci koje je dostavila Međunarodna agencija za energiju - koja je koordinirala historijsko ispuštanje 400 miliona barela nafte prošlog mjeseca - nužno ograničeni iz tog razloga, rekao je zvaničnik Komisije. IEA nije odgovorila na zahtjev za komentar.

"U idealnom svijetu, imali bismo pristup savršenim informacijama", dodao je zvaničnik Komisije. "Ali na kraju, one su dobre samo onoliko koliko su dobre informacije koje nam se daju. Čuo sam i kolege kako izražavaju istu zabrinutost - nadamo se da imamo prave informacije."

'Zaista ne možemo znati'

Od početka rata, ministri energetike pozivaju Europsku komisiju, izvršnu vlast EU, da ojača sposobnost bloka da procijeni zalihe koje se širom kontinenta drže u podzemnim objektima, redovima rezervoara u glavnim lukama, ogromnim supertankerima koji plutaju uz evropske obale i skladištima na aerodromima i duž ključnih naftovoda.

Sama Komisija je priznala informacijsku pustinju, otkrivši ranije ovog mjeseca planove za "Opservatorij za gorivo" koji bi "pratio proizvodnju, uvoz, izvoz i nivo zaliha goriva za transport u EU" - slično kao mnogo sveobuhvatnija američka Uprava za energetske informacije . 

"Naravno da ćemo htjeti imati bolji pregled situacije s gorivom širom EU", rekla je za POLITICO glasnogovornica Komisije Anna-Kaisa Itkonen. "Radimo na tome, ali je prerano sada reći kako će to funkcionirati."

Plin je najlakše pratiti, iako ne savršeno. Pravila uvedena nakon nestašica uzrokovanih ruskom invazijom na Ukrajinu 2022. godine zahtijevaju od zemalja EU da do zime svake godine popune nivoe skladišta do 90 posto nacionalnog kapaciteta. To znači da je EU mnogo svjesnija koliko prirodnog plina ima u svakom trenutku - čak i ako i dalje ima slab uvid u odlive, prilive i prekograničnu trgovinu.

Eurostat također prati naftne derivate širom Evrope - ali ih ažurira rijetko i sporadično. Njihov posljednji razumno sveobuhvatan skup podataka je iz januara, prema riječima Ane Marije Jaller-Makarewicz, analitičarke Instituta za energetsku ekonomiju i finansijske analize. 

U to vrijeme, većina zemalja EU - isključujući Latviju, Irsku i Kipar - ispunjavala je zahtjeve bloka da drži najmanje 90-dnevne zalihe nafte i naftnih derivata, prema podacima koje je prikupio Jaller-Makarewicz. Rezerve su se uglavnom sastojale od sirove nafte, dizela i sirovina, s ograničenim količinama benzina i mlaznog goriva.

Šta se dogodilo od tada? "Prilično je teško dobiti ažuriran pregled", rekao je drugi visoki zvaničnik evropskog ministarstva energetike. "Znamo šta bi trebali imati na zalihama. Ali šta imaju u bilo kojem trenutku je nešto što zaista ne možemo znati."

Još je teže pratiti rafinirane proizvode poput dizela, benzina i mlaznog goriva. "Privatne kompanije nisu htjele dijeliti informacije", rekao je bez ustručavanja treći visoki zvaničnik evropskog ministarstva energetike.

"Nažalost, ovo su informacije koje neće podijeliti sa mnom", rekao je Alain Mathuren, direktor lobija za goriva FuelsEurope, naglasivši da njegovo udruženje to ionako ne bi tražilo, s obzirom na to da bi to moglo prekršiti pravila EU o konkurenciji.

Ali uprkos velikim nedostacima podataka, "prerano je reći" hoće li Komisija osmisliti pravila kojima će prisiliti zemlje da je redovno obavještavaju, rekao je gore navedeni zvaničnik Komisije. 

Magla rata

Ono što se zna nije posebno utješno. 

Za početak, europske zalihe plina su već bile niske prije napada na Iran, u prosjeku ispod 30 posto nacionalnog kapaciteta zbog naglih padova tokom zime. Dopunjavanje tih rezervi zavisi od podsticanja trgovaca, koji uglavnom preferiraju da pumpaju plin u skladišta ljeti kada cijene padaju, a prodaju ga zimi kada cijene rastu. Ali rat s Iranom rizikuje da preokrene tu dinamiku, a napori EU da riješi problem naišli su na pomiješane reakcije .  

Preusmjeravanje globalnih energetskih tržišta koje je uslijedilo nakon blokade Hormuza riskira da dodatno poremeti tu dinamiku. Tankeri se više ne preusmjeravaju iz Evrope u Aziju, već jednostavno putuju direktno iz zapadne Afrike i SAD-a, rekao je Charles Costerousse, analitičar prirodnog gasa u firmi za istraživanje tržišta Kpler.

"Isporuke su i dalje unutar petogodišnjeg prosjeka", rekao je za POLITICO. "Samo što ne dobijaju onoliko koliko bi mogli, s obzirom na sve dodatne američke kapacitete koji dolaze u pogon."

Zalihe sirove nafte mogu se pratiti i gotovo u stvarnom vremenu. Kpler, koji dostavlja podatke IEA-i, procjenjuje popunjenost rezervoara s plutajućim krovom mjerenjem visine krova svakog rezervoara, što se zaključuje promatranjem međudjelovanja sjena na satelitskim snimcima, rekao je Homayoun Falakshahi, analitičar sirove nafte u istraživačkoj firmi. Iako se skladišta u Kini i neke podzemne rezerve u Evropi ne mogu pratiti na ovaj način, Kpler je u stanju da uhvati oko 90 posto od 6 milijardi barela globalnog kapaciteta koristeći ovu metodu, rekao je.

U najnovijem izvještaju IEA navodi se da su evropske zalihe već bile niske u februaru u poređenju s prethodnom godinom, ali uključuje ograničene podatke za mart. Navodno su ministarstva energetike prošle sedmice ažurirala podatke vlasti EU o vlastitim zalihama , ali detalji nisu javno objavljeni. Neke zemlje već objavljuju zalihe nafte kao dio historijskog, multinacionalnog objavljivanja zaliha. 

Praćenje zaliha mlaznog goriva – koje se uglavnom nalaze u rezervoarima s fiksnim krovom – "mnogo je teže", rekao je Falakshahi. Podaci o gorivu se uglavnom prikupljaju iz dobrovoljnih prijava kompanija, a nedostatak transparentnosti u skladu je s tekućim neslaganjima oko toga koliko goriva je preostalo u Evropi.

Drugi proizvodi poput nafte - ključne sirovine za plastične proizvode - lakše se prate. Dnevna istraživanja skladištenja nafte u sjevernoj Evropi koju provodi firma Insights Global daju dobar uvid u dostupne zalihe, prema riječima Ciarana Tylera, glavnog analitičara petrohemikalija u Kpleru.

Podaci ukazuju na to da, iako se neke evropske zalihe nafte preusmjeravaju u Aziju - zajedno s drugim proizvodima - evropska petrohemijska industrija zapravo ima koristi od zatvaranja Hormuza. Međutim, to se odnosi samo na fleksibilna postrojenja koja mogu prebaciti svoju sirovinu s nafte na etan i propan.

"U osnovi, gubitak [petrohemikalija] sa Bliskog istoka i iz Azije znači da evropske fabrike trenutno uživaju u porastu bruto marži", rekao je Tyler za POLITICO.

Iako se dijele isključivo na dobrovoljnoj osnovi, podaci su korisni, dodao je Tyler. "Morate ih uzeti s rezervom", objasnio je. "Bi li se kladio na ono što oni prijavljuju? Ne. Ali je li to tačno? Da."

╰┈➤ Program N1 televizije možete pratiti UŽIVO na ovom linku kao i putem aplikacija za Android /iPhone/iPad